Programm

– da sind sich die politischen Akteure einig.
Eine wesentliche Aufgabe besteht darin, darüber nachzudenken, wie es gelingen könnte, die vorhandenen und zuverlässig funktionierenden Netze der Strom-, Gas- und Fernwärme so miteinander zu verbinden, dass sich völlig neue Möglichkeiten für die Versorgung ergeben. Dies ist auch aus finanzieller Sicht geboten. Schließlich sprechen wir hier von einem langfristig gewachsenen Kapitalstock unserer Volkswirtschaft.
In der Session „Vorhandene Infrastrukturen nutzen und intelligent verknüpfen“ wollen wir über die technischen und regulatorischen Schwierigkeiten sprechen, die zu meistern sind, um die Kopplung dieser Netze zu erreichen und erste Ansätze aufzeigen, wie dies trotz aller Schwierigkeiten gelingen könnte. Außerdem werden wir darüber sprechen, welche regulatorischen Rahmenbedingungen benötigt werden, um eine intelligente Verknüpfung zu ermöglichen.

Bei der Entwicklung neuer Quartiere ist es ohne Zweifel einfacher, die Erfordernisse der Energiewende mit zu berücksichtigen. Was aber kann im Bestand geschehen? Wie kann erreicht werden, dass dort C02- Emissionen drastisch reduziert werden, ohne gleichzeitig Besitzer wie Bewohner der Quartiere zu überfordern?
Zusammen mit der Wohnungswirtschaft, den Netzbetreibern und den Anbietern dezentraler neuer Möglichkeiten wollen wir in der Session “Quartiersentwicklung in urbanen und ländlichen Räumen – was passiert mit dem Bestand?“ herausarbeiten, was heute schon möglich ist, um die Situation zu optimieren und welche Rahmenbedingungen wir dafür benötigen. Leuchtturmprojekte werden vorgestellt, um zu zeigen, welche tolle neue Ideen es gibt.

Diese Reduktionen sind vor allem aufgrund von Effizienzsteigerungen der Prozesse erzielt worden, die sich nicht beliebig wiederholen lassen. Um die von der Politik geforderten weiteren C02 -Reduktionen zu realisieren, müssen folglich neue, völlig andere Produktionsmittel eingesetzt und Produktionsprozesse erfunden werden.
In der Session „Energieintensive Industrien – die Enabler“ sollen folgende Fragestellungen adressiert, in der Diskussion vertieft und mit Lösungsansätzen (oder zumindest Impulsen dazu) in die weitere Befassung durch die Politik weitergereicht werden: Welche Szenarien einer zukünftigen Energieversorgung sind geeignet, die internationale Wettbewerbsfähigkeit des Industriestandortes Deutschland zu sichern? Welche Transformationsstrategien sind nötig und geeignet, die bestehenden Industriestrukturen sicher durch das „Tal des Todes“ der notwendigen Anpassungs-/ Umbaumaßnahmen zu führen? Wie lassen sich die als volkswirtschaftlich sinnvoll identifizierten Lösungsansätze in eine betriebswirtschaftlich realisierbare Umsetzung bringen?

Beide sind in weiten Bereichen an der Kapazitätsgrenze angelangt. Gütertransport und Personenverkehr konkurrieren in hohem Maße um die knappe Ressource Infrastruktur. Zudem besteht politischer Konsens, dass alternative Antriebstechnologien mit geringerer CO2-Belastung für LKW, PKW und Schienenfahrzeuge mit Nachdruck in den Markt eingeführt werden müssen.
Mit dem Meistern der technologischen Herausforderungen ist es jedoch nicht getan. Vielmehr fordert die Energiewende auf Straße und Schiene neue ganzheitliche Konzepte für Logistik und individuelle Mobilität.
Es gilt, eine Ware oder Person möglichst schnell, unkompliziert, zuverlässig und CO2-frei von A nach B zu bringen und dabei am Ende auch noch wettbewerbsfähig zu bleiben.
Folgende Fragen sollen in Session 4 diskutiert werden: Wie lassen sich die Mobilitätskonzepte mit der Stadt-/Quartiersentwicklung verzahnen? Welche Infrastruktur benötigen wir an den unterschiedlichen Stationen der Transport-/Reisekette? Wo und wie können Güter- und Personenverkehr hinsichtlich der benötigten Infrastruktur besser verzahnt werden? Was sind kurz- und langfristige Perspektiven der heutigen Technologien wie Batterie und Wasserstoff? Wie kann die Wirtschaftlichkeit des Güter- und Personenverkehrs im Zeichen der Energiewende gewährleistet werden? Welche Fördermöglichkeiten zur Umsetzung der neuen Konzepte bestehen bzw. würden zu einer Beschleunigung führen? Wie können die verschiedenen Stakeholder an einen Tisch gebracht werden? Wie muss eine zeitliche Roadmap aussehen, um die Klimaziele zu erreichen? Welche Rolle soll/muss die Politik spielen? Wie passt der Fahrplan des Ausbaus erneuerbarer Energien zum Fahrplan für die Elektrifizierung des Verkehrs?