{"id":43,"date":"2021-09-20T12:20:10","date_gmt":"2021-09-20T12:20:10","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/wordpress\/dr-julius-scholz-now-gmbh\/"},"modified":"2021-09-20T12:20:10","modified_gmt":"2021-09-20T12:20:10","slug":"dr-julius-scholz-now-gmbh","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.energiecrossmedial.de\/index.php\/dr-julius-scholz-now-gmbh\/","title":{"rendered":"Interview mit Dr. Julius Scholz (NOW GmbH)"},"content":{"rendered":"
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Interview mit Dr. Julius Scholz (NOW GmbH)<\/h1>\n
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\n\t\t\t\t\t28. Februar 2020\t\t\t\t<\/span>
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\u2022
\n\t\t\t\t\t0 Kommentar\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t<\/div>\n
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Dr. Annette Nietfeld im Gespr\u00e4ch mit Dr.
\nJulius Scholz (Programm Manager Internationale Kooperation, NOW GmbH)<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/figure>\n

Dr. Annette Nietfeld: <\/strong>Was
\nerwarten Sie sich bzw. NOW von dem neuen Veranstaltungsformat \u201eENERGIE.CROSS.MEDIAL
\n2020\u201c?<\/em><\/p>\n

Dr. Julius Scholz:<\/strong>  <\/strong>Bei \u201eENERGIE.CROSS.MEDIAL\u201c
\nhandelt es sich um eine der wenigen Veranstaltungen, die die Herausforderung
\nSektorenkopplung in einer Veranstaltung abzubilden annimmt. Das hat den gro\u00dfen
\nVorteil, dass nicht nur Leute aus der Verkehrs- oder der Energiewelt teilnehmen,
\nsondern mit den weiteren Themen Industrie und Quartiere ein wesentlich
\nbreiteres Fachpublikum teilnehmen wird. Deshalb erhoffe ich mir von der
\nVeranstaltung auch eine spannende Diskussion mit vielen verschiedenen
\nPerspektiven.<\/em><\/p>\n

Dr. Annette Nietfeld<\/strong>: Die NOW GmbH Nationale
\nOrganisation Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie koordiniert und
\nsteuert das Nationale Innovationsprogramm Wasserstoff- und
\nBrennstoffzellentechnologie (NIP) der Bundesregierung und die F\u00f6rderrichtlinien
\nElektromobilit\u00e4t sowie Ladeinfrastruktur (LIS) des Bundesministeriums f\u00fcr
\nVerkehr und digitale Infrastruktur (BMVI). Im Auftrag des BMVI unterst\u00fctzt die
\nNOW au\u00dferdem bei der Weiterentwicklung der Mobilit\u00e4ts- und Kraftstoffstrategie.
\nWelche Aufgaben nehmen Sie als Manager internationale Kooperationen wahr?<\/em><\/p>\n

Dr. Julius Scholz:<\/strong>  <\/strong>Tats\u00e4chlich
\nliegen die Schwerpunkte meiner Arbeit innerhalb der Exportinitiative
\nUmwelttechnologie f\u00fcr das Bundesumweltministerium. Hier gilt es die Potentiale
\nf\u00fcr den Einsatz von Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie in Schwellen-
\nund Entwicklungsl\u00e4ndern zu erfassen und zu nutzen. Unter diesen Anwendungen
\nsticht vor allem die Anwendung im Bereich dezentraler und netzferner
\nStromversorgung. Dies ist allerdings nur einer der Bereiche, in denen wir in
\nder internationalen Kooperation aktiv sind. Denn wenn wir uns den Einsatz der
\nTechnologie und unterst\u00fctzende Ma\u00dfnahmen zu einem Markthochlauf anschauen,
\nbewegen wir uns sehr schnell in Bereichen, in denen wir die nationale Ebene
\nverlassen. Das l\u00e4sst sich vielleicht an zwei Beispielen verdeutlichen. So tauschen
\nwir uns international f\u00fcr den Aufbau einer Tankstelleninfrastruktur aus. Denn
\nin diesen fr\u00fchen Phasen ist es \u00e4u\u00dferst hilfreich sich nicht nur auf gleiche
\nStandards und Regulierung zu verst\u00e4ndigen \u2013 damit man mit seinem Auto \u00fcberall
\ntanken kann \u2013 sondern es kann einen entscheidenden Vorteil bringen sich zu den
\nErfahrungen auszutauschen um schnell Verbesserungen zu erzielen. Der zweite
\nBereich ist die Vernetzung von Projekten und Infrastrukturen. Schaut man sich
\nbeispielsweise das Gasnetz als bestehende Infrastruktur an, wird schnell
\ndeutlich, dass die Auswirkungen einer Umstellung oder auch nur einer
\nBeimischung von Wasserstoff hier nicht national begrenzt w\u00e4ren. Mit zunehmenden
\nglobalen Aktivit\u00e4ten sind dies Beispiele, die verdeutlichen, dass der Austausch
\nhelfen kann auf bestehendes Wissen aufzubauen und gemeinsam noch bestehenden
\nWissensl\u00fccken zu identifizieren um sie mit Forschungsvorhaben zu schlie\u00dfen. So
\nsind wir an vielen Stellen die Schnittstelle zwischen den nationalen
\nEntwicklungen und internationaler Projekt- und Gremienarbeit.<\/em><\/p>\n

Dr. Annette Nietfeld<\/strong>: Sehen Sie bez\u00fcglich gr\u00fcner
\nTechnologien einen gro\u00dfen Wettbewerbsdruck f\u00fcr deutsche Unternehmen?<\/em><\/p>\n

Dr. Julius Scholz:<\/strong>  <\/strong>Innerhalb
\nder letzten zwei Jahre hat sich eine gro\u00dfe Dynamik im Zusammenhang von Wasserstoff
\nentfaltet. Einerseits befinden wir uns gerade auf dem deutschen Markt im
\n\u00dcbergang von ersten Demonstrationsvorhaben hin zu gro\u00dfen Projekten, die an
\nvielen Stellen der Wertsch\u00f6pfungskette von Wasserstoff die n\u00e4chsten Schritte
\nvorbereiten. Dies gilt sowohl f\u00fcr einzelne Anwendungen wie dem Einsatz in der
\nIndustrie und der Stahlerzeugung oder mit den Reallaboren und dem
\nHyLand-Programm, das weltweite Vorreiter f\u00fcr integrierte Demonstrationsvorhaben
\n\u00fcber Sektorengrenzen hinweg vorbereitet. Gleichzeitig nimmt der Wettbewerb in
\nAnwendungen mit gro\u00dfen St\u00fcckzahlen wie PKW und LKW der internationale
\nWettbewerb gerade stark zu. Dies spiegelt sich in der Anzahl von Modellen aber
\nauch absoluten St\u00fcckzahlen insbesondere von au\u00dfereurop\u00e4ischen Herstellern.
\nDar\u00fcber hinaus werden aber auch Themen wie die gro\u00dfskalige Erzeugung von gr\u00fcnem
\nWasserstoff bereits von Regierungs- wie Industrievertretern an allen Standorten
\nmit hervorragenden Potentialen wie Nordafrika, Australien oder Chile gef\u00fchrt.
\nDeshalb l\u00e4sst sich klar sagen, dass der Wettbewerbsdruck gerade stark zunimmt.<\/em><\/p>\n

Dr. Annette Nietfeld<\/strong>: Die Realisierung der europ\u00e4ischen
\nKlimaschutzziele wird nur gelingen, wenn es gro\u00dfe Fortschritte in der
\nTechnologieentwicklung gibt, so das Ergebnis einer Studie von Deloitte. Teilen
\nSie diese Einsch\u00e4tzung und wenn ja, lassen Sie uns doch bitte wissen, in
\nwelchen Bereichen diese am dringlichsten erforderlich sind und wie
\nwahrscheinlich es ist, dass wir diese Technologiespr\u00fcnge auch erreichen.<\/em><\/p>\n

Dr. Julius Scholz:<\/strong>  <\/strong>F\u00fcr
\ndie Realisierung der Klimaschutzziele ist ohne Zweifel ein Technologiesprung
\nnotwendig. Allerdings lie\u00dfe sich an vielen Stellen durch die bereits heute
\nexistierende Technologie ein gro\u00dfer Schritt auf dem Weg dorthin machen. Die
\nzentrale Herausforderung liegt hier eher in der notwendigen Innovation eine
\nIntegration und einen Einsatz auf der gro\u00dftechnischen Skala zu erm\u00f6glichen.
\nSchaut man sich beispielsweise die ben\u00f6tigten Volumina von Wasserstoff an, die
\ndie Umstellung von industriellen Prozessen von Raffinerieprozessen zu Ammoniak-
\nund Stahlherstellung ben\u00f6tigt werden, wird schnell klar, dass neue Plattformen
\nf\u00fcr Elektrolyse in entsprechender Gr\u00f6\u00dfe aber auch Herstellungsprozesse f\u00fcr die
\nentsprechenden St\u00fcckzahlen entwickelt werden m\u00fcssen. Zus\u00e4tzlich sind nat\u00fcrlich
\nf\u00fcr die langfristige Umstellung unseres Energiesystems hin zu einem voll
\nintegrierten System mit der fortw\u00e4hrenden Notwendigkeit f\u00fcr Energieimporte
\ndar\u00fcber hinaus noch Entwicklungen beispielsweise f\u00fcr globale Logistikketten von
\ngro\u00dftechnischer Wasserstoffverfl\u00fcssigung zu technischer Adaptation der
\nGasinfrastruktur notwendig. Die zentrale Botschaft sollte jedoch sein, die
\nTechnologie ist im Wesentlichen hinreichend weit entwickelt, die notwendige
\nInnovation liegt nun in der Integration und der Skalierung der Prozesse.<\/em><\/p>\n<\/div>\n


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